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ゴミ箱日記日々のどーでもいい出来事や作業の防備録。
2011.04.24 Sunday
チープ
ＧＷのツーリングに向けて92を動かしてみようと思ったら、バッテリーから粉ふいて残念なことに・・・。
 中がグチャグチャになってます（笑）  当時モノＮＯＳで５年以上使えていたので言う事はない。 確か交換会で500円だったし。 ただし、晩年はヘッドライトをつけると失火するダメっぷりだった。 とにかく新しいバッテリーを付けないといけないので、サイズが少し小さいが6N12A-2Cでいくことに。 ネットで探すとスーパーチープツールズが安め（個人的には高い）だったでの、買ってみる。 注文した翌日には届いたのでビックリ。 開けてみると、型番が「6N12A-C」になっていて、マジックで「２」を書き足していました。  素晴らしいチープさ！！！ 装着した感じはいたって普通。 セルで始動するし。 オイル交換して、試運転。 点火が元気になったのか、プラグが焼け過ぎだったので、メインジェットの番手を上げる。  セッティングは完ぺきではないが、そこそこ走るのでこれでツーリングに臨もうと思う。 さぁ、このチープバッテリーの寿命はいかに。 2011.04.24 Sunday
オヤジがつくる入園グッズ４
年度末・年度初めは想定外の忙しさで・・・。 今週末からようやく余裕が。 倅は幼稚園に通い出し、保育園と同様に入園グッズを求められます。 相変わらず手づくりの要求が多いです。 初めてフェルト生地を縫いましたが、布端の処理に困る・・・。 いつもは職場のロックミシンを借用しているが、そんな余裕が全くなく・・・。 仕方なく、バイアステープをつくって処理。  ロックミシンの100倍くらい面倒。 ヤフオクでロックを買おうかなぁ。 個人的にはポップな感じにしたつもりだったが、よその子に比べるとかなり地味らしい・・・。 2011.02.04 Friday
ウェルダーン
通院からの帰り道を歩いていると、田んぼの中に何かが燃えた跡が…。  よく見るとシルバーピジョンＣ２３０だ…。 近づいてみるとＷ１やCB、リトルホンダなんかも沢山燃えているではないか！ その後ろにはCB93やＷのエンジン、ラビットの部品なんかも大量に燃えていた…。 確実に二輪マニアのヤードです。 ちなみに93のツインキャブは見事にとろけていた。 これはまさに強火でじっくり、福岡で起きたあの忌まわしき事件以来の光景だ…。 まだ焦げ臭かったので最近燃えたと思っていたら、嫁から昨日消防が出ていたと聞かされた。 しかしこの道、今まで何百回も通っていたのに気付かなかった。 ブルーシートには要注意です。 ちなみに新居建築予定地から数十メートルの場所。 その近くにはサブロクの廃車の山も…。 どうもガラクタに縁があります。 2010.11.28 Sunday
新品
義母よりセガレにと自転車が送られてきた。 うちにはピーターパン号があるのだが・・・ ちょっとだけ自分で組み立てなければいけない商品なのだが、既に組まれていたカゴのステーが逆でステム周りをばらしたりと面倒だけどさらっと完成。  質はいまいちですね。 フェンダーなんかも全て鉄でできているピーターパン号のほうがいい造りですし、デザインもステキです。 でも、嫁的には不衛生でよくないそうです・・・。 最近夜に机に向かう事が多く、足元が寒いので電気ストーブを出しました。 ずっと前に買っていた三菱の新品！  40〜50年前のものなので造りは素晴らしです。 味わいは少ないが、ＮＯＳもたまにはいいものです。 でも、熱線の芯の白いやつは、当時の奇跡の新素材である「石綿」というやつでは・・・。  2010.11.09 Tuesday
おばけ
日曜、家族でトヨタ博物館へ。 １０年振りくらいです。 どれもビカビカにレストアされていて、なんかイマイチでした…。 適当な感じに塗られている日本自動車博物館のほうが自分には合っています。 世界のトイレもあるし。 セガレはフジキャビンとフライングフェザーのならびが気に入ったようでした。   フジキャビンは 「おばけみたい」 なのがいいみたいです。 2010.11.03 Wednesday
愛でた
毎年恒例の愛でる会に参加。 セガレと一緒にハイゼッとに何か積んでいこうかと思っていたが、今年はスペースが狭いとのことで、C92で一人で行くことに。 到着してみると大量の古き二輪が。 毎度のことながら目の保養になります。 ただ、残念なのはビッグスクーターやコテコテのハーレーなんかが多いこと…。 せめて止める場所は分けたほうが…。 会場では懐かしい面々とも再開。 これも愛でる会の魅力。 嫁が気になるので、小一時間でそそくさと撤収。 会場で神様に戴いたトミカレジャーをセガレに渡すと大興奮。  長時間一緒に遊ばされるハメに…。 神様ありがとうございました！ 2010.10.14 Thursday
秋ツーリング
月曜は恒例のヌルイホイールズ秋のツーリング。
木曜、今回からサイドバッグを付けていこうと思っていて、以前作りかけてたものを仕上げる。 バッグとステーとの縫い合わせと、鍵用のフック作り。   仕上げでは手縫いもしたが、牛革の硬さに驚く… 革細工では下穴を開けてから糸を通す意味がよくわかった。 そして、そんな硬い革をさくさく縫える工業用ミシンのパワフルさに改めて感動。 で、サイドバッグがてきる。 日曜夕方雨上がりを狙って試運転をすると、高回転でキャブの張り付きがでる…。 前はなかったのに…。 ネットで調べると湿度の高いときにおこりやすい固体もあるとか。 とにかく危険が危ないので、対策をすることに。 ツーリング出発まで７時間しかないし、買い物もできないのでガレージにあるものでやらねばならない…。 イロイロと物色していると、キャブのリターンスプリングによさげなバネを発見。 たぶんスバル360のクラッチワイヤのやつ。 そのままでは付かないので、若干加工するとピッタリ！ ノーマルスプリングより硬いので張り付かず戻りそう。 そもそもノーマルスプリングは弱すぎでハイスロを組んでいると簡単に全開になるのでアクセルワークが難しかった。 スプリング交換したことでアクセルは適度な重さとなった。 そして結果としてツーリング中は一度も張り付きはなかった。 正解！ でも、いつかワイヤが切れるかも…。 ３時間程睡眠をとりツーリングへ出発。  いつものコンビニに奈良組で集まり、三重組との集合場所へ榛原へ向かう。  三重組が整備完了との書き込みは午前３時１５分にあったが果たして… 榛原までの道中は快適で、トラブルらしいトラブルと言えばタオルがチェーンに巻き込まれそうになったくらい（危険）  場所は以前ラビットが息絶えた場所と全く同じ。 あそこ、なんかあります。 榛原の集合場所に着くと、まさかの三重組が先着！気合い入ってます。  前回、フライホイール脱落という奇跡を起こしたＩＴＯ氏は安全牌のＣＧで参加。  何たってCDI！ しかし、フライホイールが脱落したあのＳＳ５０はマーボー氏が乗ってきているではないか！  今回はクランク交換してきたとのことだが前回同様フライホイールのカバーは未装着…。 果たして…。 １０台の大所帯で十津川を目指します。 吉野らへんまでは普通の道を走ります。 宇陀では歯の抜けたおばあさんがこれでもかって笑顔で手をふってくれ、全力で笑いをこらえながら先に進みました。  そして苔の生えた山道へ突入…。 先頭を走るＳ氏は苔をもろともせずにブラインドコーナーに消えていったが、自分は苔に乗り上げる度にリアが滑るのが怖くてスピードを出せず…。 苔道が終わったら次はウェットな細道へ… 滑りに加えて対向車がスレスレなんでかなり怖い…。 しかし、ここでもＳ氏と三重組はコーナーの度に距離を離していき、消えてしまった… 自分が相当ヘタレなのかと思い、追い付く諦めて止まると、奈良組はみんな同じ気持ちだった。 みんなしんどかったのだ（泣） 安心して休憩したり、ブレーキを直したりする人もいた。修理にはお約束の石器を使っていた。  やはり、我々のツーリングにはハンマーが必須らしい。 次回は誰か持ってきてきださい。 休憩場所は大変美しい自然の中で、山へと伸びる腐った階段が我々の好奇心を掻き立てる。    山の急斜面には家が何軒かある、どうやって家に帰るとか買い物はどうするとかたわいない話しで盛り上がる。  すると三重組２名が引き返してきた。  彼らも道中で命の危険を感じたらしい。 しかし、残り２名はコーナーに消えていったとのこと。 そんなこんなで、「命を大切に」を合言葉に安全運転で再び走り始めた。 山道を抜け国道に出ると快適にクルーズすることができた。  大きなトラブルもなくお昼には目的地の吊橋に到着。  こんなにもスムースに到着するなんて初めてかも。 素晴らしい！ キャッキャ言いながら吊橋を渡ったり、古民家を愛でたり、崖下に落ちた廃屋の歴史を探ったり、残念な喫茶店で残念な昼食を取り、帰路に着きます。    帰りは程ほどのペースでということで走り始めましたが、やはりＳ氏と三重組はコーナーで消えていきました。  途中で蒟蒻を食したり、宇陀では上半身裸のおじいさんがプルプルしながらすごい杖をついていて、全力で笑いをこらえながら先に進みました。  そんな感じで概ねノントラブルで解散場所である榛原に到着。 こんな普通な感じのツーリングは初めてなきがします。 解散場所でたわいもない話しで盛り上がる。 しかし、三重組はこれから青山を越えて三重に帰るのだ・・・。 これ、十分なツーリングだよね。 かのＳＳ５０はヘッドライトがウインカーより暗く、自転車用のＬＥＤライトを装着している…。  そんなステキなマシンで闇に消えていきました…。 三重組が青山で寒さと眠さと闘っているころ、奈良組はいつものさかえ食堂で満腹になり、まったりと解散しました… 果たして三重組はどうなったか…。 自分は家に帰る途中、フロントホイールから「きぃぃ〜〜〜〜〜」と変な音がしだしましたが、気にせず帰りました。 今回の走行距離270キロ。  参加された皆様、おつかれさまでした〜 今回の教訓 ・深追するな ・苔は危険 ・宇陀はおもしろい ・榛原は車庫入れ苦手 2010.09.27 Monday
ありがとう
昨日、スバル３６０を手放しました。 手元にきてから９年、大変楽しませてもらい、勉強させてもらいました。 何より多くの人との出会いをもたらせてくれたことに感謝。 二十歳の時、免許を取って初めて買った車がこのスバルでした。 手元に来たときは不動車に近い状態で、多くの方々に助けられて路上復帰となりました。 夏の日でも、雨の日でも、雪の日でも毎日走りました。 路上で何度も何度も止まりましたが、４万キロを共にしました。 スピード違反で捕まったり、当て逃げされたのも今となればいい思い出です。 子どもができてからはほとんど乗ることができずガレージの肥やしとなっていました…。  そして今回背中を押す出来事があったので、思い切って手放すことに決めました。 次のオーナーは近所の方です。 ヤフオクに出していたんですが、ネット環境がないとのことで現金持参で見に来られました。 すごい情熱に加え、元メカニックで部品取り車もお持ちということで、この方に譲ることに決めました。 下見の３日後、仮ナンバーで乗って帰られました。 猛烈な白煙をたなびかせて走り去る姿を見ると、今までの思い出が甦ります…。  本当に素晴らしい車でした。 本当にありがとう！ |
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